توقیف یک هواپیمای باری با چند «خدمه ایرانی» در آرژانتین

شرکت هواپیمایی ماهان ایر می‌گوید که هواپیمای باری توقیف شده در آرژانتین متعلق به این شرکت نیست و مالک آن ونزوئلا است.

بر اساس گزارش رسانه‌های داخل ایران، پنج روز پیش آرژانتین یک هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ را توقیف کرده‌ که به گفته این رسانه‌ها مالک اصلی آن، ماهان ایر، یک سال پیش آن را به یک شرکت هواپیمایی ونزوئلا «فروخته» است.

در همین خصوص امیرحسین ذوالانواری، سخنگوی شرکت ماهان ایر، به خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران (ایرنا) گفت: «مالکیت بوئینگ ۷۴۷ توقیف شده در آرژانتین هیچ ارتباطی با هواپیمایی ماهان ندارد».

او گفت «مالکیت این هواپیما یک سال است که واگذار شده و به یک شرکت ونزوئلایی فروخته شده است و در اجاره شرکت هواپیمایی نیست».

هم‌زمان برخی از منابع غیرایرانی گزارش کرده‌اند که این هواپیما در «اجاره» ونزوئلا است.

هنوز مشخص نیست که آیا این هواپیما در فهرست هواپیماهای ایرانی که آمریکا آنها را تحریم کرده قرار دارد یا نه.

ایالات متحده یک بار در سال ۲۰۱۱ و هم‌زمان با آغاز جنگ داخلی سوریه، هواپیمایی ماهان را به اتهام «کمک به نیروی قدس» سپاه پاسداران و بار دیگر این شرکت هوایی را در سال ۲۰۱۹ به دلیل "حمل موشک و اقلام هسته‌ای تحت محدودیت سازمان ملل" تحریم کرده است.

دو سال پیش هم وزارت خارجه آمریکا در بیانیه‌ای اعلام کرد که حکومت ایران برای انتقال محموله‌هایی به ونزوئلا با هدف حمایت از دولت نیکلاس مادورو و صنایع انرژی این کشور به هواپیمایی ماهان رو آورده است.

درباره هواپیمای توقیف‌شده چه می‌دانیم؟

وبسایت خبری اینفوبائه، وبسایت خبری آرژانتینی، گزارش داده که خدمه پرواز این هواپیما ۵ ایرانی و ۱۲ ونزوئلایی بودند.

سخنگوی شرکت ماهان اما می‌گوید «خدمه‌ این پرواز نیز در اختیار شرکت هواپیمایی ونزوئلایی بوده و هیچ ارتباطی با هواپیمایی ماهان ندارد».

این هواپیما ۳۶ سال عمر دارد.

سخنگوی ماهان در اظهارات امروز (یکشنبه ۲۲ خرداد) خود از شرکت ونزوئلایی مالک هواپیما نامی نبرد.

اینفوبائه اما نوشته هواپیما یک بوئینگ ۷۴۷ است که در اختیار شرکت امتراسور (Emtrasur) قرار داشت.

بنابر گزارش اینفوبائه، این هواپیما روز دوشنبه (هفته گذشته) به دلیل «شرایط نامناسب جوی و مه غلیط» در فرودگاه «کوردوبا» توقف می‌کند و سپس به بوئنوس آیرس، پایتخت و از آنجا در نهایت به فرودگاه «اسیسا» می‌رود.

بنابر گزارش این وبسایت خبری، با ورود هواپیما به «اسیسا» نیروهای پلیس، گمرک و مهاجرت آرژانتین در «عملیاتی مشترک» وارد عمل شدند اما در نهایت با «بازرسی چندباره» هواپیما محموله خاصی جز «قطعات خودرو برای یک شرکت خودروسازی» پیدا نشد.

به گفته برخی از منابع غیر رسمی این هواپیما «ترنسنپاندر» (فرستنده/گیرنده) خود را بین کوردوبا و بوئنوس آیرس «خاموش» کرده بود.

،

این هواپیما در مسیر آخرین پرواز خود ابتدا از مکزیک و سپس از کشورهایی ونزوئلا، پاراگوئه عبور کرده بود

در نهایت پلیس تا مشخص شدن وضعیت، پاسپورت پنج ایرانی را توقیف کرده است.

بنابر گزارش این روزنامه آرژانتینی، اینکه خدمه هواپیما بیش از «دو برابر حد نیاز» بود ظن پلیس آرژانتین را برانگیخت.

در این گزارش آمده پنج خدمه ایرانی هواپیما که گذرنامه ایران داشتند گمان می‌رود «روابطی با سپاه قدس» داشته باشند.

آنها در حال حاضر در هتل نگهداری می‌شوند و تنها پس از روشن شدن وضعیت هواپیما، قادر خواهند بود با پروازهای عادی از آرژانتین خارج شوند.

یک کارشناس به روزنامه آرژانتینی گفته این پرواز احتمالا «بخشی از یک مانور گسترده‌تر» برای شناخت مسیرهای «ایمن» است.

یک کارشناس به روزنامه آرژانتینی گفته این پرواز احتمالا «بخشی از یک مانور گسترده‌تر» برای شناخت مسیرهای «ایمن» است

این جدال دیپلماتیک اکنون به دادگاه فدرال آرژانتین کشیده شده است.

وکیل شاکیان خواستار ترخیص هواپیما و بازگرداندن پاسپورت تمامی خدمه است.

ایران و ونزوئلا که هر دو تحت تحریم های آمریکا هستند، روابط نزدیکی دارند.

اعلام خبر توقیف این هواپیما در روزی اعلام شد که نیکولاس مادورو رئیس جمهوری ونزوئلا در سفر به غرب آسیا ابتدا به ترکیه و سپس به ایران سفر کرد.

روز گذشته نیز ایران و ونزوئلا یک برنامه همکاری ۲۰ ساله امضا کردند.

آمریکا در سال‌های گذشته از تمام کشورها خواسته بود تا پروازهای ماهان را تحریم کنند. چند کشور اروپایی ازجمله آلمان، فرانسه و ایتالیا پروازهای ماهان را ممنوع کرده‌اند.

ماهان ایر با سابقه‌ای جنجالی

نام شرکت‌های هواپیمایی به طور معمول با حادثه و سوانح هوایی یا رقابت‌های شرکتی بر سر خدمات بهتر است که بر سر زبان‌ها می‌افتد. اما این رویه معمول ایرلاین‌های جهان برای شرکت هواپیمایی ماهان ایر چندان صادق نیست، ماهان ایر بدون آنکه حادثه یا سانحه‌ای هوایی را تجربه کند هر از گاهی نامش نه فقط در اخبار ایران که به اخبار رسانه‌های جهان راه می‌یابد.

مقام‌های آمریکایی در سال‌های متمادی درگیری و جنگ در سوریه به تناوب ماهان ایر را متهم کرده‌اند که در پوشش پرواز هواپیمای مسافری و غیرنظامی، نیروهای نظامی و حتی تسلیحات و ادوات نظامی به سوریه منتقل می کند.

ایران اتهام استفاده از هواپیمای مسافربری ماهان برای ارسال تجهیزات نظامی را رد کرده است. اما نصرت‌الله حسینی پور، یکی از فرماندهان نیروی قدس، شاخه برون مرزی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، انتقال نیروهای نظامی به سوریه در پروازهای هواپیماهای ماهان را تایید کرده است.

آقای حسینی‌پور، که خبرگزاری مهر او را سردار سپاه معرفی می‌کرد در آبان‌ماه ۹۸، در مراسم بزرگداشت یکی از کشته‌شدگان جنگ سوریه در لامرد استان فارس اذعان کرد که "بر ظالم می‌تازیم و از مظلوم دفاع می‌کنیم و این را بدانید که در جابجایی نیروها به سوریه فقط با هواپیمای غول پیکر ماهان بود که به داد ما می‌رسید، زیرا زیر رگبار دشمن وارد فرودگاه دمشق می‌شد و نیروها را پیاده می‌کردند."

آمریکا ابتدا در سال ۲۰۱۱ ماهان ایر را به ظن همکاری با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در فهرست تحریم‌های خود قرار داد.

مالک شرکت هواپیمایی ماهان ایر، "موسسه خیریه مولی‌الموحدین علی ابن ابیطالب استان کرمان" است، شرکتی که در سال ۱۳۷۱ تاسیس شد و آن طور که حسین مرعشی استاندار وقت استان کرمان و از اعضای حزب کارگزاران سازندگی می‌گوید: "تاسیس ماهان یک ربع بیشتر طول نکشید."