شرکت های هوایی درطول دوره ای که مجوز فعالیت می گیرند تحت مسئولیت خود موظف هستند طبق ضوابط پرواز را انجام دهند؛ اما اگر عدول از مقررات مشاهده شود، با آن شرکت براساس قوانین موجود برخورد می شود و در یک سال گذشته مواردی بوده که به دلیل مطمئن نبودن از رعایت ایمنی استاندارد، برخی پروازها با وجود اعتراض مسافران لغو و جلوی پرواز گرفته شد.
ایران مدعی است اگر هواپیمایی استانداردهای لازم را داشته باشد، طبق مقررات با آن برخورد می شود و اگر باز هم براساس ضوابط و قوانین سازمان هواپیمایی کشوری، هواپیمایی این استانداردهای لازم را نداشت، براساس دستور دولت از پرواز آن جلوگیری می شود.
دستور ممنوعیت پرواز هواپیمای ایران 140 به دنبال سقوط یک فروند از این نوع هواپیما، متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان ایر و کشته شدن 39 نفر در این سانحه، از سوی رئیس جمهوری صادر شد.
این سومین سقوط این نوع هواپیما در دوازده سال گذشته در ایران بود. هواپیمای آنتونف-140 که مونتاژ آن در داخل کشور است تا به حال پنج سانحه مهم داشت که سه مورد آن در ایران بود و چهار هواپیمای ایران 140 دیگر نیز پیش تر به خاطر نبود قطعات یدکی زمینگیر شده اند.
ایران 140 نخستین و تنها تجربه ایران در ساخت هواپیمای مسافری است؛ سال 1387 تولید این نوع هواپیما در ایران با تولید 12 فروند در سال آغاز شد؛ اما تاکنون تنها 9 فروند از این نوع هواپیما در کشور مونتاژ شده و به گفته یکی از مجریان این طرح، خط تولید آن همچنان ادامه دارد.
پایان خبر./.
دیدگاه و نظرات ابراز شده در این مطلب، نظر نویسنده بوده و لزوما سیاست یا موضع ایرانگلوبال را منعکس نمی‌کند.
افزودن دیدگاه جدید